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Resumen La nueva Clase SL de Mercedes-Benz: La leyenda del deportivo sigue viva
Con un deportivo de diseño fascinante y técnica avanzada, Mercedes-Benz retoma la larga tradición de su roadster SL. El nuevo biplaza descapotable que saldrá a la venta en otoño de 2001 representa la quinta generación de esta exitosa gama de modelos Mercedes que veía la luz en 1954 con el legendario 300 SL de puertas tipo "alas de gaviota". Desde entonces la marca automovilística de Stuttgart ha fabricado unos 490 000 ejemplares de este exclusivo deportivo. Gracias a una combinación única en todo el mundo de los más modernos sistemas electrónicos de control de la estabilidad, el nuevo SL ofrece un dinamismo sin precedentes y un máximo nivel de seguridad, estableciendo nuevos puntos de referencia entre los automóviles deportivos. Dinámica de conducción: se combinan los más modernos sistemas El más destacado de todos los logros técnicos reunidos en el nuevo modelo es el Frenado Selectivo Sensotronic (SBC). Mercedes-Benz es el primer fabricante automovilístico del mundo que ofrece un sistema de frenado electrohidráulico de estas características. El SBC trabaja en tándem con el acreditado ESP® y con el Control Activo de la Suspensión (ABC), que se encarga de reducir al mínimo los movimientos de la carrocería en curvas o al frenar. Así pues, en la nueva Clase SL se dispone de serie de un elenco de sistemas electrónicos de control hasta ahora inédito. Estas innovaciones
han supuesto una auténtica revolución en apartados como tren de
rodaje, seguridad activa y dinámica de la conducción, y es posible
que a medio plazo provoquen cambios en el desarrollo automovilístico
en general. Gracias a la distribución variable de la fuerza de frenado, con el SBC se incrementa la seguridad al frenar en curvas y a consecuencia de la mayor precisión y rapidez se mejora el rendimiento del servofreno de emergencia y del programa electrónico de estabilidad ESP®. Diseño: atractiva combinación de elementos tradicionales y modernos El trazado de líneas simboliza el liderazgo tecnológico del nuevo deportivo SL y al mismo tiempo despierta simpatía, alegría y fascinación por la conducción a cielo abierto. De forma discreta pero efectiva, los diseñadores han introducido sutiles referencias al modelo original de esta gama, creado en 1954, evocando la larga tradición del SL en la historia de la marca. En una lograda combinación se fusionan los elementos típicos del SL con nuevos detalles procedentes del actual lenguaje formal de Mercedes-Benz y que conceden a este roadster una imagen moderna y perdurable. Tal es el caso de los faros dobles, que se presentan en una nueva interpretación, eminentemente dinámica. La moderna técnica de cristal claro revaloriza ópticamente los faros y confiere al SL una imagen inconfundible. Techo variable: de roadster a coupé en 16 segundos Otro ejemplo que deja patente la elevada calidad del diseño del nuevo SL es la perfecta integración del novedoso techo variable. El mensaje que transmite este modelo, tanto con el techo cerrado como abierto, es inequívoco: genuino placer de conducir y una elegancia carismática. Gracias al techo variable, el deportivo se convierte en un automóvil apto para experimentar fuertes sensaciones al volante, ya que conjuga el agrado de conducción de un roadster descapotable con el elevado confort de un coupé Mercedes. Con sólo pulsar un botón, el techo queda totalmente oculto en el maletero en 16 segundos, ocupando un mínimo espacio; ello es posible gracias a un sofisticado mecanismo de basculación. Con el techo replegado se dispone de 235 litros de capacidad (según método de medición VDA) en la parte inferior del maletero, ya que el techo se encuentra alojado en la zona superior. Con el techo cerrado, el volumen total del maletero del nuevo SL (incluida la caja portaequipajes en la cavidad de la rueda de repuesto) asciende a 317 litros, es decir, 52 más que en el modelo anterior. Con una variante de cristal del techo variable que podrá solicitarse a partir de mediados del año 2002 los automovilistas que lo deseen podrán disfrutar, incluso con el techo cerrado, de un soplo de libertad típico de un roadster y de un habitáculo más luminoso, gracias a su gran superficie acristalada. Motor: de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos gracias a sus 306 CV La conducción dinámica y deportiva, cargada de fuertes sensaciones, queda garantizada con el potente motor V8 que, a partir de una cilindrada de 5 litros, desarrolla una potencia de 225 kW/306 CV y un par de 460 Nm. Este propulsor, que cumple los estrictos valores límite para gases de escape de la normativa EU-4, se cuenta entre los más potentes en esta categoría de vehículos y es capaz de acelerar el SL 500 de 0 a 100 km/h en sólo 6,3. El consumo de combustible se cifra en 12,7 litros a los 100 kilómetros, un valor similar al del modelo anterior a pesar de incorporar un mayor equipamiento de confort y seguridad. Un factor que ha contribuido decisivamente a estos resultados es la moderna carrocería de construcción ligera de la nueva Clase SL: el capó, los guardabarros delanteros, las puertas, la tapa del maletero, el panel de separación del depósito de combustible y otros componentes están ejecutados en aluminio. Mención especial merece el capó, de 1,40 metros de longitud. Nunca antes en la producción en serie se había fabricado completamente en aluminio una pieza tan grande y tan compleja. Pesa 15 kg menos que un capó similar de chapa de acero. Pero también la perfecta aerodinámica de la carrocería del SL contribuye al ahorro de combustible. Su coeficiente de penetración (cx) de 0,29 es un 9% más bajo que en el modelo anterior. Seguridad: el airbag de cabeza y torso protege ante impactos laterales Con su concepto integral de seguridad, la Clase SL está predestinada a convertirse en el paradigma de una nueva generación de automóviles deportivos. Dicho concepto tiene en cuenta todos los aspectos relacionados con la seguridad, desde los sistemas electrónicos que ayudan a evitar accidentes (como SBC, ABC, servofreno de emergencia o ESP®) y la seguridad estructural de la carrocería que protege a los ocupantes hasta las medidas que aseguran su rescate rápido y eficaz si no logra evitarse el choque. Además de la elevada rigidez estructural de la carrocería, se encargan de brindar una máxima protección a los ocupantes los airbags delanteros con dos niveles de activación, así como unos novedosos airbags de cabeza y torso alojados en las puertas, asientos integrales de nuevo desarrollo, pretensores de cinturón de alto rendimiento y el arco antivuelco controlado por sensores. Equipamiento: sistemas innovadores y máxima exclusividad El generoso equipamiento de serie de la nueva Clase SL de Mercedes-Benz responde a los deseos de los automovilistas más exigentes que reclaman de su vehículo no sólo la máxima calidad técnica, sino también un elevado grado de confort y exclusividad. Climatización automática, faros de xenón, asientos integrales de cuero, volante multifuncional, radiocassette estéreo y asientos de ajuste eléctrico con memoria son sólo algunos de los equipos de alto nivel que se incorporan de serie en el SL 500. Opcionalmente se dispone de innovadores sistemas de asistencia, como el Tempomat con regulación de la distancia de seguridad DISTRONIC, el sistema automático de llamada de socorro TELEAID, el sistema de manejo visualizado COMAND o el control electrónico de la presión de inflado de los neumáticos. Habitáculo: evoca la larga tradición de los deportivos Mercedes-Benz Cuero, maderas finas y aluminio son los materiales que confieren un toque de elegancia y exclusividad al interior del SL. Los clientes de Mercedes pueden elegir entre dos calidades de cuero, cuatro molduras decorativas y cinco colores para el equipamiento interior. El cromo mate encuadra los cuatro instrumentos del cockpit y decora también otros detalles del habitáculo ejecutados con primor y esmero. El cuadro de instrumentos llama la atención por sus cuatro instrumentos de clásico diseño tipo cronómetro que recuerda a los deportivos antiguos. El mismo estilo presentan los atractivos y ergonómicos aros de aluminio para controlar la climatización automática. La leyenda sigue viva. Las letras "SL" siguen definiendo a un automóvil que más allá de la perfección técnica destaca por su capacidad de despertar una fascinación y pasión inusuales. Innovaciones técnicas de la Clase SL
Comentarios Declaraciones acerca de la nueva Clase SL "Con las siglas SL —de "sportlich" (deportivo) y "leicht" (ligero)— se presentaba hace casi 50 años un coche que se convertiría en mito: el Mercedes-Benz 300 SL. Este modelo, conocido por sus inconfundibles puertas "alas de gaviota", empezó a fabricarse en serie en 1954, y en 1957 le siguió el primer roadster SL. Desde entonces, el nombre SL es sinónimo de palpitaciones para los amantes del automóvil de todo el mundo. Así ha sido siempre y así seguirá siendo en el futuro. Con el nuevo SL presentamos otro automóvil de ensueño que mantiene viva la leyenda: su diseño simboliza pasión y dinamismo, su equipamiento es exclusivo y su técnica es lo más avanzado que existe actualmente. Pero sobre todo el nuevo SL cumple la promesa que dio pie a ese halo mítico que rodea al SL: dinámica de conducción con mayúsculas. El placer de la conducción netamente deportiva alcanza con este roadster un nuevo culmen. Cada kilómetro recorrido se convierte en un acontecimiento inolvidable, y apenas uno se ha bajado del coche espera ya con ansiedad la nueva aventura SL. El SL es y será siempre un automóvil incomparable." Profesor Jürgen Hubbert, miembro de la Junta Directiva de DaimlerChrysler AG, responsable del Área de Negocio Turismos Mercedes-Benz y smart "El nuevo SL es la interpretación de Mercedes-Benz de un deportivo coherente para gozar de la conducción a cielo abierto sin renunciar a la máxima seguridad y confort. Con este modelo retomamos una tradición verdaderamente única. Son muy pocos los automóviles que en los últimos 50 años han alcanzado tanta fama y despertado tanta fascinación como los deportivos SL de Mercedes-Benz. SL es sinónimo de sensaciones inolvidables al volante, perfección técnica y máxima exclusividad. El nuevo SL mantiene viva esta leyenda. Más dinámico y atractivo, pero también más seguro y confortable que nunca —gracias al techo variable—, el nuevo deportivo Mercedes muestra el camino que seguirá en el futuro el desarrollo de automóviles deportivos." Dr. Joachim Schmidt, miembro de la Junta Directiva del Área de Negocio Turismos Mercedes-Benz y smart, responsable de Ventas y Marketing "Desde hace casi cinco decenios las siglas SL son sinónimo de prestaciones ejemplares en el campo de la seguridad activa y pasiva de los automóviles descapotables. Con su tecnología vanguardista, el nuevo SL se mantiene fiel a esa tradición. ABC, ESP®, SBC son las abreviaturas de los más modernos y eficaces sistemas electrónicos de control de la estabilidad, que por primera vez trabajan de forma combinada. De este modo, el nuevo SL se sitúa de entrada en la pole-position entre los deportivos de alto nivel. Ningún otro automóvil de serie ofrece tantas innovaciones tecnológicas en el tren de rodaje y en el equipo de frenos como el roadster de la marca de la estrella, que se erige así en líder y pionero en cuanto a dinámica de conducción y seguridad activa entre los deportivos de la categoría superior." Dr. Hans-Joachim Schöpf, miembro de la Junta Directiva del Área de Negocio Turismos Mercedes-Benz y smart, responsable de Desarrollo "Con aproximadamente 200 000 ejemplares fabricados, el anterior SL era el roadster más popular de su categoría. Para el nuevo modelo esperamos contar con una demanda aún mayor, por lo que hemos destinado 200 millones de euros a la ampliación de nuestra planta de Bremen. La mayor parte de estas inversiones se dedicó a unas nuevas y ultramodernas instalaciones para la sección de montaje. Nuevos métodos logísticos y la puesta en práctica de los principios del sistema de producción Mercedes, que supone una evolución consecuente de las experiencias obtenidas en la línea de montaje tradicional y del moderno trabajo en equipo, permiten coordinar y controlar los procesos de producción de forma extremadamente flexible en función de las necesidades momentáneas. Las nuevas técnicas de fabricación permiten obtener una máxima precisión y mínimas tolerancias, de modo que también en el nuevo SL alcanzaremos desde el principio una calidad del más alto nivel, como es habitual en todos los productos Mercedes-Benz." Helmut Petri, miembro de la Junta Directiva del Área de Negocio Turismos Mercedes-Benz y smart, responsable de Producción Concepto
de modelo y equipamiento:
SL: dos letras que llegan directamente al corazón de los amantes de los automóviles deportivos. Unas siglas que despiertan fuertes emociones: fascinación, simpatía y, sobre todo, el deseo irrefrenable de tomar asiento al volante, poner en marcha el motor y lanzarse a la carretera. Pocas veces una combinación de letras ha resultado tan carismática como la denominación de modelo del roadster Mercedes-Benz. SL, el acrónimo que inicialmente designaba los atributos "deportivo" y "ligero", evoca nostálgicas reminiscencias. Desde hace cinco decenios es sinónimo de una sólida e impresionante tradición automovilística, símbolo de un mito sobre ruedas. Cuatro generaciones de la leyenda SL se han sucedido desde el año 1954. Cuatro deportivos de pura raza, cada uno con su carácter, todos con una estética fascinante y tecnología de vanguardia. Ahora llega la quinta entrega de esta leyenda que sigue más viva que nunca: Mercedes-Benz presenta la nueva Clase SL. Mensaje: dinámica pura Al igual que cada uno de estos cuatro roadster, la nueva entrega no es un mero sucesor de un modelo de gran éxito. El SL del año 2001 establece un nuevo estándar y marca el camino a seguir por los deportivos del futuro. De forma consecuente subraya con especial relevancia un aspecto en particular de entre la gran variedad de virtudes típicas del sello Mercedes-Benz: la incomparable sensación de conducir un deportivo. Para ello se dispone de un motor V8 de cinco litros, que con una potencia de 225 kW/306 CV y un par de 460 Nm se cuenta entre los más potentes de esta categoría de vehículos. Pero el excepcional comportamiento del SL se debe sobre todo al empleo de los más modernos sistemas electrónicos del tren de rodaje, en una combinación insólita que hasta ahora no ofrece ningún otro automóvil de serie del mundo. Así, la Clase SL establece nuevos puntos de referencia para toda la técnica automovilística, y se aproxima a toda velocidad a una nueva cima en cuanto a dinámica de conducción y seguridad. La innovación técnica más destacada la constituye el Frenado Selectivo Sensotronic (SBC), un sistema controlado electrónicamente que se incorpora por primera vez en un modelo de serie después de un periodo de desarrollo y experimentación de cinco años de duración. El sistema calcula la presión de frenado necesaria para cada rueda en función de la situación, lo que se traduce en una mayor seguridad en curvas, en calzada mojada o en situaciones críticas que con los equipos de frenado convencionales. En combinación con el Control Activo de la Suspensión (ABC) —una exclusiva de Mercedes-Benz— y con el acreditado Programa Electrónico de Estabilidad ESP®, el nuevo SL cuenta con un paquete de equipos electrónicos de control sin precedentes. Y todo de serie. La suma de todas estas cualidades —sobre todo en los apartados seguridad activa y dinámica de conducción— hace de la Clase SL un modelo incomparable en el segmento de los roadster. Carácter: doble fuente de sensaciones SL Excepcional resulta también el innovador techo variable, que con sólo pulsar un botón convierte el roadster en un coupé, o viceversa, en tan sólo 16 segundos. Así pues, de ahora en adelante el conductor podrá elegir si prefiere viajar a cielo abierto y disfrutar de pleno del viento y el sol. No cabe duda: el techo variable hace del nuevo SL un coche para vivir sensaciones fuertes sin concesiones de ningún tipo y que aúna el agrado de conducción de un roadster genuino con el confort propio de un coupé Mercedes: ventajas que diferencian claramente al nuevo modelo de su antecesor y, sobre todo, de los competidores en el segmento de los deportivos de gama alta. Equipamiento: exclusividad de fábrica Por si esto fuera poco, el nuevo SL sale al mercado con un sinfín de equipos técnicos del más alto nivel y que elevan el estándar de seguridad y confort a unas cotas hasta ahora inéditas en esta categoría de vehículos: desde los novedosos airbags de cabeza y torso hasta los faros de xenón, pasando por la climatización automática gobernada por sensores. Extracto de la larga lista de equipos de serie:
Extras opcionales: alta tecnología para las más altas exigencias En vista de esta amplia dotación de serie, no es de extrañar que la lista de opciones sea relativamente corta. Ésta incluye, entre otras cosas, algunas de las innovaciones típicas de Mercedes, como el Tempomat con regulación de la distancia DISTRONIC o el versátil sistema de manejo visualizado COMAND.
Diseño: destellos de dinamismo Sin lugar a dudas, la quinta generación SL satisface las grandes expectativas que se plantean a los deportivos Mercedes que ostentan el emblema SL desde el nacimiento de la estirpe, en los años cincuenta. Y no sólo por lo que se refiere a técnica y equipamiento, sino también a diseño. Sus formas suaves pero enérgicas reflejan el carácter dinámico y las excepcionales prestaciones del roadster. Al mismo tiempo, el planteamiento estético hace un guiño al legendario progenitor de la serie de modelos SL, al integrar detalles típicos del estilo formal del 300 SL de 1954 —eso sí, en una interpretación radicalmente nueva— y fusionarlos con otros elementos vanguardistas en una composición magistral. De este modo, los cincuenta años de historia del SL se reviven, también estéticamente, en el nuevo modelo, lo que a su vez demuestra que la marca automovilística más antigua del mundo entiende su larga y brillante tradición como estímulo y punto de partida para acometer nuevos logros. |
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