Más de un buen aficionado se habrá sorprendido estos primeros días por el hecho de que los españoles están desaparecidos. Y la explicación es sencilla: el corredor español, fiel a su tradición, necesita un terreno donde la posición en carrera no sea determinante, algo que sucede en las etapas de media y alta montaña, además de en las contra reloj, y no en las llanas.

En las etapas llanas, como éstas, saber mantener la posición en el pelotón es esencial para poder brillar y, en ese aspecto, los españoles estamos muy verdes. Primero porque siempre en nuestras carreras hay montaña, pero también porque no tenemos, como estamos viendo estos días, esos carriles-bici por los que anda todo el mundo, pequeños y grandes, y en los que se aprende a rodar manillar con manillar sin asustarse.

Ahora bien, siempre hay excepciones, como Olano, un corredor que se defiende bien en cualquier tipo de situación y terreno.
Mi experiencia me dice que hay que correr mucho fuera de España para aprender este arte de rodar, sin desgaste, en el pelotón. Yo, cuando más valiente -o inconsciente- me comportaba era cuando volvía de correr los criteriums de Holanda. “Estás loco”, me decían mis compañeros. Lo cierto es que en el pelotón español, entre corredor y corredor, corre el aire, cosa que no sucede fuera.